Zeintzuk dira poliuretanozko pneumatiko solidoen abantailak eta desabantailak?

Jarraian, oinarrizko abantailak eta desabantailak aztertzen dirapoliuretanozko pneumatiko solidoak, materialaren ezaugarrien eta aplikazio praktikoen agertokien konparaketa integralarekin konbinatuta:

✅ Oinarrizko abantailak

Super urradura erresistentzia:

Higadura-erresistentzia gomazko pneumatikoena baino 3-5 aldiz handiagoa da (bloke zurrunak dituzten poliuretanozko kate molekularrak), batez ere fakturazio handiko logistika eta biltegiratze agertokietarako egokia. ,

Karga-ahalmen handia eta talka-erresistentzia:

Gogortasuna 85-95 Shore A motara iristen da (gomazko pneumatikoen 70 gradu ingurukoa), eta pneumatiko bakarreko edukiera 1,5-2,5 aldiz handitzen da;

Urraketaren erresistentzia bikaina eta errodadura moztu ondoren erraz hedatzen ez dena (gomazko pneumatikoak zirkulu osoa kentzen dira). ,

Mantentzerik gabeko segurtasuna:

Egitura sendoak pneumatikoen leherketak eta ihesak izateko arriskua saihesten du;

Olioaren erresistentzia bikaina (errendimendu-galera <10% olio-orbanekin kontaktuan egon ondoren).

Dimentsio-egonkortasun ona:

Deformazioa gomazko pneumatiko solidoen % 37 -% 75 baino ez da, eta epe luzerako erabilera ez da erraza pneumatikoen hantura eragitea;

Uniformitate hobea ibilgailuaren desbideratzea saihesteko.

⚠️ Muga nagusiak

Gidatzeko erosotasun eskasa:

Gogortasun handiak kolpeak xurgatzeko gaitasun ahula dakar, eta ondorioz errepideko zarata gorabeheratsua % 30 -% 50 handitzea da;

Direzioaren erresistentzia nahiko altua da (potentzia hidraulikoaren laguntza-sistema baten lankidetza eskatzen du).

Beroa xahutzeko errendimenduaren akatsak:

2 orduz etengabe exekutatu ondoren, fetuaren bihotzaren tenperatura gomazko pneumatikoena baino 15-20 ℃ handiagoa da (0,2 W/m · K-ko eroankortasun termikoarekin soilik);

Tenperatura altuko baldintzek zahartzea bizkortu dezakete (indarra gutxitzen da > 80 ℃ denean).

Kostua eta ingurumen-arazoak:

Unitateko prezioa 1,8-2,2 aldiz goma bereko pneumatikoena da;

Zaborra hondatu ondoren zaila da (birziklapen teknologia oraindik ez dago heldua).

Trakzio ahula:

Lurraren aztarna-eremua gomazko pneumatikoena baino % 18 -% 25 txikiagoa da, eta errepide hezeetan eta irristakorretan irrist egiteko joera du.