Kargagailuen pneumatikoen mantentze-lanetarako eskuliburu praktikoa: zerbitzu-bizitza luzatzeko hamar gako neurriak

Erabili, mantentzen eta konpontzerakoankargagailuko pneumatikoak, ondo kudeatu behar dira alderdi hauek:

1. Erabili pneumatikoen kate bereziak arrokaren ustiapen guneetan arrokek eta beste materialek kanpoko pneumatikoek eragindako kalteak murrizteko.

2. Ardatz berean pneumatikoen higadura-maila gutxi gorabehera berdina izan behar da, hau da, aldi berean ordezkatzeko printzipioa ahalik eta gehien onartu behar da. ZL50 serieko kargagailuetan erabiltzen diren 23,5-25 motako pneumatikoak adibide gisa hartuta, errodaduraren sakonera 5 cm ingurukoa da. Pneumatiko zaharraren errodadura laua higatzen denean, pneumatiko zaharraren errodadura-erradioa pneumatiko berriarena baino nabarmen desberdina da. Zamagailua lerro zuzen batean bidaiatzen denean, ardatz beraren bi aldeetako gurpil eragileen errodadura-erradioaren aldea dela eta, ardatz eragilearen erreduktore nagusiak ekintza diferentziala sortuko du (bestela, bi pneumatikoek ezin dute kargagailua lerro zuzen batean bidaiatu), diferentzialaren lan-karga areagotuz.

3. Kontuan izanik aurreko ardatzeko pneumatikoek baldintza berdinetan atzeko ardatzekoek baino higadura handiagoa dutela, aurreko ardatzeko pneumatikoak aldizka atzeko ardatzera eraman behar dira erabiltzeko. Aurrealdeko ardatzeko pneumatikoak egoera onean mantendu behar dira, oro har, % 60 baino gehiago.

5. Materialak kargatu aurretik, gidariak ontzia lurretik hurbil jaitsi eta sakabanatuta dauden materialak garbitu behar ditu operazio eremuan. Batez ere kargagailua eraikin zaharren eraispen-gunean lanean ari denean, beharrezkoa da lur gainean altzairuzko barrarik edo beste objektu irtenarik ez dagoela ziurtatu behar da pneumatikoen ustekabeko zulaketak saihesteko.

6. Kanpoko pneumatikoen errodadura gehiegi gastatuta badago, adibidez, agerian dauden kable-geruzekin,kanpoko pneumatikoengaraiz ordezkatu behar da. Alde batetik, pneumatikoen gorputza oraindik nahiko osorik dago une honetan eta berritu egin daiteke. Bestalde, barruko pneumatikoek bere horretan jarraitzen dute, eta kanpoko pneumatikoena bakarrik ordezkatu behar da. Ordezpena puntuala ez bada eta leherketa bat gertatzen bada, barruko zein kanpoko pneumatikoak hondatu egingo dira eta pneumatikoen hondakin gisa soilik tratatu ahal izango dira, eta horrek ez du merezi.

7. Pneumatikoak ordezkatzeko eta konpontzeko prozesuan zehar, gidariak behar bezala instalatu beharko lituzke barruko pneumatikoa tolestuta edo atxilotzen ez dela ziurtatzeko. Barneko eta kanpoko pneumatikoak ordeztean, barruko eta kanpoko pneumatikoak eta barruko atorrak gurpil-hustuari atxikitzea saihesteko, talko-hauts neurrizko bat aplika daiteke kanpoko pneumatikoen barrunbean. Talko-hautsa aplikatu aurretik, kanpoko pneumatikoen barrunbean dauden ura eta harea zapi batekin garbitu behar dira. Batez ere, harea eta beste partikularen ezpurutasunak barneko eta kanpoko pneumatikoen artean nahasten badira, behin eta berriz estutzearen ondorioz kaltetuko dira. Horrez gain, ordeztu berri den barruko pneumatikoen puzte-balbularen behealdean dagoen blokeo azkoina solteak izaten dira. Instalatu aurretik, giltza batekin estutu behar da.

8. Lesioen bidez onOTR pneumatikoak, kanpoko pneumatikoen barrunbea bete daitekeen larrialdi baldintzetan izan ezik, konponketa-metodo sakonak erabili behar dira, hala nola, adabaki beroa, zauria guztiz zigilatzeko. Bestela, kanpoko pneumatikoan tratatu gabeko "zauriak" barruko pneumatikoaren zatia behin eta berriz estutuko du, eta kaltetu egingo da.

9. Kargagailuko pneumatikoen leherketa baten ondoren, lekuan bertan ordezkatu behar da. Gidatzeko distantzia laburrean ere barruko pneumatikoen hondatzea eta kanpoko pneumatikoa kaltetzea eragin dezake, bere bizitza iraupena murriztuz.

10. Kargagailuen gidariek aldian-aldian egiaztatu beharko lukete pneumatikoen presioak baldintzak betetzen dituen eta egoki egokitu behar dute urtaro-aldaketen arabera. Udan, tenperatura altua denean, pneumatikoen presioa behar bezala murriztu daiteke. Pneumatikoak puzten direnean, presio-neurgailu bat erabili behar da baieztapenerako, sentimenduetan konfiantzarik ez izateko.